PROJECT CARGO FÜR DEN SCHIENENVERKEHR
Transport von Lokomotiven und Waggons: Project Cargo für die Bahn
Wir koordinieren den Transport von Lokomotiven, Waggons und Bahninfrastruktur-Ausrüstung für Betreiber und Bauunternehmen im Bahnsektor. Über unser Netzwerk geprüfter Partner bringen wir das Rollmaterial sicher ins Depot, in die Werkstatt oder auf die Baustelle.
So arbeiten wir im Schienenverkehr
Der Transportpartner für Bahnbetreiber
Lokomotiven, Waggons und Straßenbahnen haben eine spezifische Geometrie und ein spezifisches Gewicht, anders als Standard-Industriemaschinen. Anschlagpunkte, Schwerpunkt und Bahnräder erfordern einen dedizierten Ansatz, den wir bereits in der Planungsphase vorbereiten.
Als freight forwarder koordinieren wir eine dedizierte Streckenstudie und auf das Rollmaterial abgestimmtes Multi-Achs-Equipment, über unser Netzwerk geprüfter Partner, für Lieferungen an Depots, Werkstätten oder Bahninfrastruktur-Baustellen.
So arbeiten wir
Warum Sie uns für den Schienenverkehr wählen sollten
Spezialisierte Handhabung von Rollmaterial
Wir passen Anschlag- und Zurrpunkte an die spezifische Geometrie von Lokomotiven und Waggons an, um sowohl das Rollmaterial als auch das Transportmittel zu schützen.
Dedizierte Streckenstudie für Bahnmaterial
Wir prüfen frühzeitig die Zufahrt zum Depot oder zum finalen Lieferpunkt, damit der Transport ohne Überraschungen auf der Strecke bestätigt werden kann.
Koordination mit Bahnbetreibern
Wir richten uns nach dem Lieferplan des Bahnbetreibers oder Bauunternehmens, mit einem einzigen Ansprechpartner über die gesamte Projektdauer.
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Was wir transportieren
Was wir für den Schienenverkehr transportieren
Rollmaterial und Infrastrukturausrüstung, mit bahnspezifischer Handhabung.
Lokomotiven
Transport auf Multi-Achs-Trailern, mit dedizierter Streckenstudie und an die Anschlagpunkte angepasster Sicherung.
Waggons und Straßenbahnen
Koordination für Rollmaterial verschiedener Größen, zu Depots und Bahnwerkstätten.
Bahninfrastruktur-Ausrüstung
Transport von Komponenten für den Bau oder die Modernisierung von Eisenbahnstrecken.
Gleisbaukrane
Transport von Spezialkranen für Instandhaltungs- und Gleisreparaturarbeiten.
Signaltechnik-Komponenten
Transport von Signalausrüstung und Systemen zur Steuerung des Bahnverkehrs.
Die besondere Herausforderung
Die spezifische Geometrie des Rollmaterials
Lokomotiven und Waggons haben andere Anschlagpunkte, einen anderen Schwerpunkt und eine andere Massenverteilung als eine Standard-Industriemaschine. Ein Sicherungsfehler kann sowohl das Rollmaterial als auch den Transporttrailer beschädigen, deshalb beginnt die Planung bei den realen technischen Parametern der Ausrüstung.
Über die Partner in unserem Netzwerk koordinieren wir Teams mit spezifischer Erfahrung im Transport von Bahnmaterial, die diese technischen Besonderheiten kennen und regelmäßig mit Depots und Bahnwerkstätten arbeiten. Wir berücksichtigen die EU-Standardparameter: Spurweite 1435 mm, Lademaß GB/GC (UIC), typische Waggonlängen von 12 bis 25 m und Lokomotivgewichte von 80 bis 130 t.
Warum mit uns arbeiten?
24/7 TRANSPORTASSISTENZ
WIR ANTWORTEN SCHNELL
TRANSPORT IST VERSICHERT
FAIRER PREIS
KOMPLETTES SERVICEPAKET
Häufig gestellte Fragen
Schienenverkehr: häufig gestellte Fragen
Als freight forwarder koordinieren wir den Lokomotivtransport auf Multi-Achs-Trailern, die auf Gewicht und Schwerpunkt des Rollmaterials abgestimmt sind, über die geprüften Partner in unserem Netzwerk. Wir gehen von den realen technischen Parametern der Lokomotive aus, mit Sicherung an den spezifischen Anschlagpunkten, und für Einheiten von 80 bis 130 t organisieren wir einen Schwertransport mit Genehmigungen und dedizierter Streckenstudie.
Wir wählen das Equipment nach Länge und Masse des Rollmaterials, in der Regel Multi-Achs-Trailer oder Tieflader, die die Gesamthöhe innerhalb der zulässigen Maße halten. Für Waggons mit typischen Längen zwischen 12 und 25 m nutzen wir ausziehbare Konfigurationen, und die endgültige Entscheidung fällt nach der Streckenstudie, damit wir die Zufahrt bis zum Depot bestätigen können.
Wir koordinieren das Be- und Entladen an Standorten ohne Gleisanschluss, mit Kranen entsprechender Kapazität oder Rampen, je nach Geometrie der Ausrüstung und dem verfügbaren Platz am Lieferpunkt. Das Manöver bereiten wir bereits in der Planungsphase vor, gemeinsam mit Partnerteams mit spezifischer Erfahrung im Bahnmaterial, damit die Positionierung im Depot oder in der Werkstatt sicher erfolgt.
Für Transporte, die die zulässigen Grenzen für Masse oder Abmessungen überschreiten, übernehmen wir die Beschaffung der Sondergenehmigungen bei den Straßenbaubehörden jedes Transitlandes, zusammen mit den erforderlichen Verkehrsfreigaben. Die dedizierte Streckenstudie prüft frühzeitig Brücken, Tunnel, Kreisverkehre und die Zufahrt zum Depot, damit der Transport ohne Überraschungen auf der Strecke bestätigt werden kann, in den über 30 abgedeckten Ländern.
Die Kosten hängen von Abmessungen, Gewicht, Route, den erforderlichen Genehmigungen und eventuellen Eskorten ab, deshalb kalkulieren wir den Preis auf Basis der konkreten Parameter des Rollmaterials. Senden Sie uns den Typ der Bahnausrüstung, den Abfahrtsort und das Ziel, und der dedizierte Projektmanager erstellt Ihnen ein individuelles Projektangebot in 24h.
Ja, wir koordinieren die door-to-door Lieferung, vom Abholpunkt bis zum Depot, zur Werkstatt oder zur Bahninfrastruktur-Baustelle, mit einem einzigen Ansprechpartner über die gesamte Projektdauer. Auf bestimmten Routen kombinieren wir den Straßenabschnitt mit Bahn- oder Seestrecken, je nach lokalen Beschränkungen, mit erweiterter CMR-Versicherung bis 2,5 Millionen EUR, angepasst an den Wert des transportierten Materials.
Haben Sie eine Lokomotive oder einen Waggon zu transportieren?
Nennen Sie uns den Typ der Bahnausrüstung, und wir erstellen ein individuelles Projektangebot in 24h.