Transport de Locomotives et Wagons : Project Cargo Ferroviaire

En tant que freight forwarder, nous coordonnons le transport de la locomotive sur des remorques multi-essieux adaptées au poids et au centre de gravité du matériel roulant, via les partenaires vérifiés de notre réseau. Nous partons des paramètres techniques réels de la locomotive, avec fixation aux points d'arrimage spécifiques, et pour les unités de 80 à 130 t, nous organisons un transport hors gabarit avec autorisations et étude d'itinéraire dédiée.

Nous choisissons l'équipement en fonction de la longueur et de la masse du matériel roulant, généralement des remorques multi-essieux ou des plateaux surbaissés qui maintiennent la hauteur totale dans les limites de gabarit. Pour les wagons de longueurs typiques comprises entre 12 et 25 m, nous utilisons des configurations extensibles, et la décision finale est prise après l'étude d'itinéraire, afin de confirmer l'accès jusqu'au dépôt.

Nous coordonnons le chargement et le déchargement sur des sites sans voie ferrée, à l'aide de grues de capacité appropriée ou de rampes, selon la géométrie de l'équipement et l'espace disponible au point de livraison. Nous préparons la manœuvre dès la phase de planification, avec les équipes partenaires expérimentées en matériel ferroviaire, afin que le positionnement au dépôt ou à l'atelier se fasse en toute sécurité.

Pour les transports dépassant les limites maximales de masse ou de gabarit, nous gérons l'obtention des autorisations spéciales auprès des gestionnaires routiers de chaque pays traversé, ainsi que les permis de circulation nécessaires. L'étude d'itinéraire dédiée vérifie à l'avance les ponts, tunnels, giratoires et l'accès au dépôt, afin que le transport soit confirmé sans surprise sur le trajet, dans les 30+ pays couverts.

Le coût dépend des dimensions, du poids, de l'itinéraire, des autorisations nécessaires et des éventuelles escortes, c'est pourquoi nous calculons le prix sur la base des paramètres concrets du matériel roulant. Envoyez-nous le type d'équipement ferroviaire, le point de départ et la destination, et le chef de projet dédié vous prépare une offre de projet personnalisée en 24h.

Oui, nous coordonnons la livraison door-to-door, du point d'enlèvement jusqu'au dépôt, à l'atelier ou au chantier d'infrastructure ferroviaire, avec un point de contact unique pendant toute la durée du projet. Pour certains itinéraires, nous combinons le segment routier avec des tronçons ferroviaires ou maritimes, selon les restrictions locales, avec une assurance CMR étendue jusqu'à 2,5 millions EUR adaptée à la valeur du matériel transporté.