Che cos'è la nota di spedizione CMR?
La Convenzione CMR (Convenzione sul Contratto di Trasporto Internazionale di Merci su Strada) è stata firmata a Ginevra nel 1956 e disciplina il trasporto su strada quando il luogo di carico e di scarico si trova in due paesi diversi, di cui almeno uno firmatario della Convenzione.
Il documento cartaceo (o elettronico, e-CMR) attesta la ricezione delle merci da parte del vettore nelle condizioni descritte dal mittente. La firma e il timbro del destinatario al momento della consegna (senza riserve) confermano la corretta conclusione del contratto di trasporto.
Le 3 copie originali:
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Copia rossa: rimane al mittente dopo il carico.
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Copia blu: accompagna le merci e viene consegnata al destinatario.
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Copia verde: rimane al corriere e funge da prova di avvenuta consegna e base per la fatturazione del servizio.
Cosa copre l'assicurazione CMR?
La maggiore confusione nel settore deriva dall'equiparazione tra l'assicurazione CMR e l'assicurazione CASCO per il carico. L'assicurazione CMR protegge il vettore dalla responsabilità finanziaria nei confronti del proprietario del carico, entro i limiti previsti dalla Convenzione.
Se il carico viene distrutto o rubato per colpa accertata del vettore, il risarcimento viene calcolato in base al peso, non al valore di fattura. Il limite è di 8,33 DSP (Diritti Speciali di Prelievo) per chilogrammo, ovvero circa 10-11 euro/kg.
200 kg x ~10 euro = 2.000 euro.
Se un pallet da 200 kg contenente apparecchiature informatiche del valore di 30.000 euro viene distrutto in un incidente, l'assicurazione CMR corrisponderà un risarcimento massimo di:
La differenza di 28.000 euro rappresenta la perdita del proprietario del carico, a meno che non abbia stipulato un'assicurazione merci aggiuntiva.
Principali esclusioni: quando CMR non paga
Il vettore è esonerato da responsabilità (e l'assicurazione CMR non copre i danni) se il danno è stato causato da:
| CAUSA DEL DANNO | SPIEGAZIONE |
|---|---|
| Imballaggio difettoso | La merce non era stata adeguatamente protetta dal mittente per resistere alle sollecitazioni del trasporto su strada. |
| Carica/Scarica | Se le operazioni sono state eseguite dal mittente/destinatario e il danno si è verificato durante tale periodo. |
| forza maggiore | Eventi imprevisti e inevitabili (disastri naturali, guerre, scioperi). |
| Furti nei parcheggi non sorvegliati | Se il conducente si ferma in un parcheggio non organizzato/non custodito, la compagnia assicurativa potrebbe rifiutare il pagamento. |
L'approccio di Crystal Logistics Services
Noi di Crystal Logistics Services ci assicuriamo che tutta la documentazione di trasporto sia compilata in modo impeccabile, tutelando gli interessi dei nostri clienti. Inoltre, analizziamo il valore del carico già in fase di preventivo. Se il valore supera la soglia di 8,33 DSP/kg, raccomandiamo e agevoliamo l'emissione di un'assicurazione merci (All Risks), eliminando il rischio di ingenti perdite finanziarie in caso di sinistro.