Que signifie DAP (Delivered at Place), comment cela fonctionne et quelles sont les obligations ?

DAP, ou « Rendu au lieu de destination », est un terme commercial défini par les Incoterms®, un ensemble de règles internationalement reconnues pour l'interprétation des termes les plus couramment utilisés dans le commerce international. Le DAP désigne un accord de livraison à un lieu convenu, le vendeur supportant tous les coûts et risques liés à l'acheminement des marchandises jusqu'à ce lieu. Cela signifie que le vendeur est responsable du transport des marchandises, de la documentation nécessaire, de l'emballage, ainsi que des frais d'exportation et de chargement. Le vendeur supporte également le risque de perte ou d'avarie pouvant survenir pendant le transport des marchandises jusqu'au lieu convenu.

Voici les règles les plus importantes qui s'appliquent à tout type de transport : routier, aérien, maritime et naval : - EXW (Ex Works) signifie que le vendeur remplit son obligation de livraison lorsqu'il met la marchandise à la disposition de l'acheteur à son établissement ou à un autre lieu convenu ; - FCA (Free Carrier) signifie que le vendeur livre la marchandise au transporteur désigné par l'acheteur ; - CPT (Carriage Paid To) et CIP (Carriage and Insurance Paid To) impliquent que le vendeur prend en charge le transport jusqu'à destination ; - les termes DPU et DDP concernent les responsabilités du vendeur et de l'acheteur en matière de livraison, de déchargement et de dédouanement de la marchandise.

Voici un exemple concret pour mieux comprendre le fonctionnement du DAP : supposons que vous soyez un vendeur à Bucarest et que l’acheteur soit à Londres. Une fois la transaction effectuée, il vous incombe d’expédier les marchandises à Londres, à l’adresse indiquée par l’acheteur.

Dans un contrat DAP, les rôles et les responsabilités sont clairement définis afin d'éviter toute confusion.

En tant que vendeur, dans le cadre d'un contrat DAP (Rendu au Lieu de Livraison), vous êtes responsable de la livraison des marchandises à l'endroit convenu. Vous devez également fournir à l'acheteur les documents nécessaires à la réception des marchandises, notamment la facture (sous format papier ou électronique) et tout autre document spécifié au contrat. Le paiement incombe à l'acheteur, qui doit régler au vendeur la valeur des marchandises, conformément au montant indiqué au contrat. Le délai de paiement doit être clairement précisé dans le contrat : avant l'expédition, au déchargement ou à une date fixe, par exemple 30 jours après la livraison.

Dans le cadre d'un contrat DAP, la livraison correspond au moment et au lieu où le vendeur remplit son obligation principale de mettre les marchandises à la disposition de l'acheteur. Dans ce cas, le vendeur est responsable du transport, du paiement de tous les frais associés et supporte les risques de perte ou d'endommagement des marchandises jusqu'à la livraison. Le déchargement des marchandises n'est pas à la charge du vendeur. Aux termes d'un contrat DAP, l'acheteur est tenu de prendre livraison des marchandises une fois qu'elles ont été livrées conformément aux spécifications contractuelles. Le contrat DAP et le document CMR sont complémentaires et facilitent le transport routier international de marchandises, de manière sûre, efficace et conforme aux Incoterms. Les informations figurant dans le CMR, telles que la description des marchandises, leur quantité et leur valeur, peuvent être facilement intégrées au contrat DAP.

Dans le cadre d'un contrat DAP (rendu au lieu convenu), le « transfert des risques » correspond au moment où la responsabilité des marchandises échangées passe du vendeur à l'acheteur. Le vendeur supporte tous les risques de perte ou d'avarie des marchandises jusqu'à leur livraison au lieu convenu. Après cette livraison, l'acheteur devient responsable de tout dommage ou perte des marchandises. Si l'acheteur n'informe pas correctement le vendeur du lieu de livraison, il peut se retrouver à devoir supporter les coûts en cas de perte ou d'avarie. Une autre responsabilité importante de l'acheteur est le dédouanement des marchandises à l'importation. S'il ne remplit pas cette obligation, il assume les risques et les pertes liés à la rétention des marchandises par les autorités compétentes pendant une certaine période.

Le vendeur est responsable de l'organisation ou de la négociation d'un contrat de transport avec un transporteur jusqu'au lieu de destination spécifié dans le contrat commercial. Par conséquent, tous les frais liés au transport des marchandises sont à sa charge. Si un point précis de livraison est requis, l'acheteur doit en informer le vendeur. À défaut, le vendeur est libre de choisir le lieu de livraison, en fonction de sa commodité ou d'autres considérations logistiques. L'acheteur n'est pas tenu de conclure un contrat de transport. Ses obligations se limitent à la réception des marchandises au lieu convenu et à l'accomplissement des formalités nécessaires après leur arrivée. Information utile ! Transport Exchange met à la disposition des expéditeurs une plateforme en ligne leur permettant de publier les détails de leur transport (type de marchandise, itinéraire, délai de livraison) et de recevoir des offres de nombreux transporteurs. Les expéditeurs peuvent ainsi comparer les prix et choisir l'offre la plus avantageuse, conforme aux conditions DAP (Délai de livraison au paiement).

Bien que le vendeur supporte le risque de perte ou d'endommagement des marchandises jusqu'à la livraison, il n'est pas tenu de les assurer. Ainsi, en cas de problème lors du transport et si les marchandises ne sont pas assurées, le vendeur en assume les risques et les coûts. L'acheteur, bien que non tenu de s'assurer dans le cadre de la garantie DAP, peut envisager de souscrire une assurance pour se protéger contre d'éventuels dommages ou la perte des marchandises après la livraison.

Le vendeur est responsable de la mise à disposition de tous les documents d'expédition nécessaires à l'acheteur, en temps voulu et au bon endroit. Cela implique diverses tâches, de la préparation des documents à la coordination avec les transporteurs pour garantir leur réception par l'acheteur. Ces documents peuvent être au format papier ou électronique, selon les modalités convenues dans le contrat. L'acheteur, quant à lui, doit accepter et conserver les documents d'expédition fournis par le vendeur. Bien qu'il ne soit pas directement impliqué dans le processus d'expédition, il joue un rôle important dans la vérification de la conformité des documents. Il lui incombe de les contrôler et de signaler tout problème ou anomalie.

Le vendeur est responsable de toutes les formalités d'exportation requises par le pays d'origine des marchandises, de l'obtention des permis, licences et autorisations. Il doit également s'acquitter des obligations relatives aux pays de transit : celles-ci doivent être remplies et payées avant la livraison effective des marchandises. Le cas échéant, il a l'obligation d'aider l'acheteur à obtenir les documents nécessaires à l'importation. Cette démarche est toutefois effectuée aux risques et frais de l'acheteur. Ce dernier doit donc participer activement à ce processus. Il lui incombe d'aider le vendeur à obtenir les documents et informations nécessaires aux formalités d'exportation et, si nécessaire, de prendre en charge toutes les formalités d'importation requises par son pays de résidence. La gestion des frais de stockage fait également partie intégrante de ce processus. Si les marchandises doivent être entreposées pendant le dédouanement en raison d'un manquement de l'acheteur à ses obligations, les frais de stockage seront à sa charge. En revanche, si les frais de stockage résultent d'un non-respect du délai de livraison convenu par le vendeur, ces frais seront à la charge de ce dernier. CLS, par l'intermédiaire de ses partenaires, propose des solutions intégrées d'entreposage et de manutention.

Le vendeur est responsable du contrôle qualité, du mesurage, de l'emballage et du pesage des marchandises. Il s'assure également, à ses frais, que les marchandises sont correctement préparées pour le transport et conformes aux normes en vigueur. À ce stade, l'acheteur n'a aucune obligation.

Le vendeur prend en charge tous les frais jusqu'à la livraison des marchandises : frais de transport, de chargement et d'assurance complémentaire. Dans certains cas, si le contrat le prévoit, le vendeur peut également prendre en charge les frais de déchargement à destination. Si l'acheteur sollicite l'aide du vendeur pour obtenir les informations ou documents nécessaires aux formalités administratives, il en assume les frais. Il doit également régler les frais de déchargement, sauf s'ils ont déjà été payés par le vendeur.

Les avis de livraison sont des documents attestant que les marchandises ont été livrées au lieu convenu et sont prêtes à être enlevées. Ils constituent la preuve que le vendeur a rempli ses obligations et que les marchandises sont désormais sous la responsabilité de l'acheteur. Le vendeur doit établir et fournir tous les avis nécessaires avant la livraison. Il peut s'agir, entre autres, de factures commerciales, de documents d'expédition et de certificats d'origine. À défaut, le vendeur peut être tenu responsable de tout retard ou problème survenant lors de la livraison. Il est de la responsabilité de l'acheteur de recevoir et de conserver tous les avis fournis par le vendeur. Il est donc essentiel de bien comprendre et d'utiliser correctement les Incoterms®, notamment le DAP, afin d'éviter toute confusion et tout conflit pouvant survenir dans les transactions commerciales. La maîtrise de ces termes vous permettra de garantir une collaboration efficace et fructueuse avec vos partenaires commerciaux.