Ogólne Warunki Handlowe

1. Definicje

„Ogólne Warunki Handlowe / OWH” – zbiór warunków umownych mających zastosowanie do wszystkich beneficjentów usług transportowych i usług powiązanych, które uzupełniają postanowienia umów spedycji i stanowią ich integralną część.

"Crystal Logistics Services S.R.L.", "CLS" lub "Firma Spedycyjna": Crystal Logistics Services S.R.L., z siedzibą w Bukareszcie, Sektor 1, Strada Dr. Iacob Felix, nr 49, Piętro S, Pokój 9, posiadająca unikalny kod rejestracyjny: 43944517, oraz numer w Rejestrze Handlowym: J40/4964/19.03.2021, EUID: ROONRC.J40/4964/2021, telefon: 0040.757.333.184, e-mail: acc@crystal-logistics-services.com, Crystal Logistics Services GmbH, z siedzibą w Strada Bahnhofstrasse, Nr 21, Zug, Szwajcaria, numer rejestracyjny CHE-217.611.963, telefon: 0040.757.333.184, e-mail: acc@crystal-logistics-services.com.

„Klient” – osoby prawne/fizyczne będące beneficjentami zlecenia transportowego lub usług powiązanych oferowanych przez CLS, niezależnie od tego, czy są nadawcą, właścicielem, zleceniodawcą, czy ostatecznym beneficjentem transportowanych towarów. Niniejsze OWH mają zastosowanie do wszystkich wyżej wymienionych kategorii osób, nawet jeśli zlecenie transportowe jest podpisane tylko przez jedną/niektóre z nich i mają obowiązek poinformowania się o transporcie towarów.

„Umowa Spedycji” to umowa, na mocy której Klient zleca CLS zawarcie, we własnym imieniu i na rachunek Klienta, jednego lub więcej zleceń transportowych i/lub usług dodatkowych, przez Crystal Logistics Services, dla Klienta, na warunkach określonych w umowie i OWH.

„Zlecenie transportowe” lub „Zlecenie” oznacza każdą pisemną prośbę przesłaną pocztą elektroniczną, faksem lub elektroniczną wymianą danych, na podstawie której określone zlecenie transportowe zostaje przydzielone firmie CLS, na podstawie Umowy Spedycji. Zlecenie transportowe zawarte bez Umowy Spedycji ma wartość prawną Umowy Spedycji. Zlecenie zostanie uznane za przyjęte po wyraźnej, pisemnej akceptacji. Rozpoczęcie realizacji zlecenia przez CLS w jakikolwiek sposób będzie uważane za dorozumiane potwierdzenie.

2. Umowa Spedycji

2.1. Przedmiotem Umowy Spedycji jest zawarcie, we własnym imieniu CLS i na rachunek Klienta, jednego lub więcej Zleceń transportu towarów i/lub usług dodatkowych, przez Crystal Logistics Services, dla Klienta, na warunkach określonych w Umowie Spedycji i OWH.

2.2. Umowa Spedycji jest umową, na mocy której Firma Spedycyjna zobowiązuje się zawrzeć, we własnym imieniu i na rachunek Klienta, jedną lub więcej umów przewozu i/lub wykonać operacje dodatkowe.

2.3. Firma Spedycyjna, która przyjmuje na siebie obowiązek wykonania transportu, własnymi środkami lub środkami innej strony, w całości lub w części, ma prawa i obowiązki przewoźnika.

2.4. Umowa Spedycji zawiera klauzule dotyczące zarówno samego transportu, jak i usług dodatkowych związanych z transportem.

2.5. Umowa Spedycji (umowa ramowa) wchodzi w życie z dniem jej podpisania. Indywidualne zlecenia transportowe wchodzą w życie z dniem bezwarunkowego przyjęcia oferty i wygasają z chwilą zapłaty wartości transportu. Jeżeli w ciągu jednej godziny od otrzymania oferty transportowej przez Klienta nie zostanie zgłoszona wyraźna pisemna odmowa wykonania zlecenia, zlecenie transportowe uważa się za ważnie zawarte z datą wysłania oferty.

2.6. Jakakolwiek zmiana warunków wykonania zlecenia bez pisemnej zgody Firmy Spedycyjnej nie będzie brana pod uwagę. Klient jest zobowiązany niezwłocznie powiadomić Firmę Spedycyjną o każdej zmianie informacji, które są w jakikolwiek sposób istotne dla prawidłowej realizacji spedycji towarów. W przeciwnym razie Klient poniesie wszelkie konsekwencje takiego zaniechania.

2.7. Dom Spedycyjny zobowiązuje się do renegocjacji zlecenia zgodnie ze zmianami żądanymi przez Klienta nie później niż 48 godzin przed datą załadunku. Po tym terminie nie będzie można już dokonać obniżenia ceny kontraktu, ponieważ 48 godzin przed datą załadunku Dom Spedycyjny zobowiązał się już do zapłaty kosztu transportu za pojemność transportową potrzebną Klientowi wobec swoich podwykonawców.

2.8. Ze względu na ogólne warunki na rynku transportowym, data załadunku i data rozładunku są szacunkowe, a daty te mogą ulec zmianie w zależności od konkretnej sytuacji napotkanej w trakcie transportu, takiej jak dodatkowe uwarunkowania lub odchylenia środka transportu na określonych odcinkach drogi, blokady ruchu, postoje w innych punktach załadunku/dostawy, niekorzystne warunki meteorologiczne, rutynowe kontrole środka transportu itp., a Klient rozumie, że te zmiany dat załadunku/rozładunku nie stanowią winy Firmy Spedycyjnej.

2.9. Podczas transportu wartość towarów jest ubezpieczona zgodnie z ubezpieczeniem używanego środka transportu. W przypadku, gdy całkowita wartość towarów przekracza wartość ubezpieczenia środka transportu, Klient może zażądać od Firmy Spedycyjnej (i) podniesienia limitu odpowiedzialności ubezpieczenia środka transportu do wysokości wartości towarów lub (ii) zawarcia ubezpieczenia cargo all risks. Obie usługi dodatkowe zostaną negocjowane w drodze aneksu i wymagają uiszczenia dodatkowej opłaty.

2.10. Ze względu na ogólne warunki na rynku transportowym, w przypadkach, gdy koszty świadczenia transportu wzrastają (na przykład z powodu opłat drogowych, kosztów paliwa, inflacji na rynku transportowym itp.), Firma Spedycyjna powiadomi o zaktualizowanej cenie w terminie 15 dni przed wykonaniem kolejnego zlecenia transportowego, a umowa spedycji jest kontynuowana tylko po akceptacji nowej ceny przez Klienta; w przeciwnym razie wygasa z mocy prawa.

3. Obowiązki Firmy Spedycyjnej

3.1. Firma Spedycyjna dołoży należytej staranności w celu organizacji i/lub wykonania transportu oraz świadczenia usług dodatkowych, zgodnie z instrukcjami Klienta, tak jak uzgodniono.

3.2. Firma Spedycyjna jest zobowiązana podjąć wszelkie niezbędne środki w celu ochrony interesów Klienta przez cały czas trwania świadczonych działań.

3.3. Firma Spedycyjna zapewnia, że jej podwykonawcy posiadają ważną polisę ubezpieczeniową CMR dla używanych środków transportu. W przypadku, gdy ubezpieczenie CMR podwykonawcy nie wchodzi w życie, Firma Spedycyjna korzysta z globalnej polisy ubezpieczeniowej CMR, z maksymalnym pokryciem w przypadku szkód wynoszącym 2,5 miliona EUR, w granicach wartości ubezpieczenia CMR używanego środka transportu.

3.4. W przypadku nieuzasadnionego opóźnienia w dotarciu towarów do miejsca przeznaczenia trwającego dłużej niż 3 dni robocze, Firma Spedycyjna zrekompensuje Klientowi kary umowne w wysokości 100 EUR / dzień roboczy.

3.5. Firma Spedycyjna musi być zorganizowana i posiadać niezbędne środki do wykonania swojej misji. Firma Spedycyjna przyjmuje na siebie obowiązek niezwłocznego przekazywania ofert transportowych na żądanie Klienta, z którym zawarła Umowę Spedycji, ilekroć jest to konieczne.

3.6. O ile nie uzgodniono inaczej, Firma Spedycyjna ma prawo swobodnie wybierać podwykonawców, a także sposoby transportu i użyte środki. Pośrednicy lub podwykonawcy, do których Firma Spedycyjna się odwołuje w celu wykonania swoich zobowiązań, są uważani za zaakceptowanych przez Klienta, chyba że ten ostatni wyraził sprzeciw przed rozpoczęciem realizacji transportu.

3.7. Firma Spedycyjna będzie przekazywać dokumenty transportowe (FAKTURA, CMR, a opcjonalnie T1, CEMT, KARNET TIR, AWIZE TOWARZYSZĄCE POTWIERDZONE PRZY ROZŁADUNKU, NOTY DOSTAWY, NOTA WAGOWA, TERMOGRAM) wyłącznie za pomocą elektronicznych środków komunikacji, na adres e-mail przesłany przez Klienta.

3.8. Obowiązkiem Firmy Spedycyjnej jest doradztwo dotyczące wyłącznie działalności transportowej i/lub usług dodatkowych, bez aspektów związanych z towarami w relacji z różnymi władzami (licencje import/eksport, autoryzacje, podwójne zastosowanie itp.).

3.9. Firma Spedycyjna zobowiązuje się do weryfikacji, czy jej podwykonawcy mocują towary w środku transportu w odpowiedni sposób, tak aby nie uległy uszkodzeniu podczas transportu.

3.10. W przypadku transportu towarów luzem, ogólnie dopuszczalny błąd ważenia przy rozładunku wynosi 100 kg. W przypadku stwierdzenia przy rozładunku za pomocą bonu wagowego różnicy ilości większej niż 100 kg, Firma Spedycyjna jest zobowiązana zażądać od przewoźnika odszkodowania w wysokości ceny brakującej ilości towaru powyżej progu 100 kg, poprzez odniesienie różnicy ilości do ceny transportowanego towaru w celu zrekompensowania Klientowi.

3.11. Firma Spedycyjna ma obowiązek regulowania faktur w terminach ustalonych w umowach z jej podwykonawcami.

4. Obowiązki Klienta

4.1. Klient gwarantuje Firmie Spedycyjnej, w momencie przejęcia przez nią towarów, dokładność wszystkich szczegółów związanych z ogólnym charakterem towarów, znakami, numerem, wagą, objętością i ilością, a w stosownych przypadkach, z niebezpiecznym charakterem towarów, zgodnie z danymi dostarczonymi przez niego lub w jego imieniu.

4.2. Klient jest odpowiedzialny za sposób sporządzenia, poprawność i pozorną legalność dokumentów, które udostępnia Firmie Spedycyjnej, takich jak, ale nie ograniczając się do, faktur handlowych, list specyfikacyjnych itp. Zgodnie z obowiązującymi aktualizacjami O.U.G. nr 41/2022, w przypadku, gdy transportowany towar należy do jednej z kategorii wysokiego ryzyka podatkowego (BRFR), Klient ma obowiązek terminowego dostarczenia kodów UIT, wypełnienia wszystkich obowiązków prawnych dotyczących Krajowego Systemu RO e-Transport i będzie ponosił odpowiedzialność wobec Firmy Spedycyjnej i/lub jej podwykonawców w przypadku nałożenia na nich sankcji z powodu niewypełnienia obowiązku raportowania.

4.3. Klient jest zobowiązany przekazać Firmie Spedycyjnej na piśmie, a najpóźniej w momencie potwierdzenia zlecenia, wszystkie szczegóły dotyczące wykonania zlecenia: rodzaj, wagę, objętość, wartość i opakowanie towarów, szczegóły dotyczące harmonogramu załadunku/rozładunku, precyzyjne terminy załadunku/rozładunku oraz inne specjalne warunki transportu towaru. Instrukcje podlegają akceptacji Firmy Spedycyjnej. Uważa się je jednak za przyjęte, jeśli po ich otrzymaniu Firma Spedycyjna przystąpiła do wykonania. Ciężar dowodu dotyczącego specjalnych instrukcji przekazanych Firmie Spedycyjnej spoczywa na Kliencie.

4.4. Klient będzie ponosił odpowiedzialność wobec Firmy Spedycyjnej i zrekompensuje jej wszystkie koszty, wydatki i opłaty urzędowe związane ze wszystkimi szkodami, wynikającymi z nieprawidłowych, niekompletnych lub opóźnionych informacji lub instrukcji dostarczonych przez Klienta, lub z przekazania przez Klienta lub jakąkolwiek osobę działającą w jego imieniu, Firmie Spedycyjnej lub jakiejkolwiek innej osobie, wobec której Firma Spedycyjna może być odpowiedzialna, towarów, które spowodowały uszkodzenie mienia, środków transportu i środowiska lub inną stratę.

4.5. Klient musi przekazać towary opakowane, oznaczone, etykietowane, tak aby wytrzymały operacje transportowe i/lub dodatkowe i mogły zostać dostarczone do odbiorcy zgodnie z Umową Spedycji.

4.6. W przypadku stwierdzenia w miejscu przeznaczenia strat, uszkodzeń lub jakichkolwiek szkód wyrządzonych towarowi, w tym tych spowodowanych opóźnieniem transportu, gdy uzgodniono wykonanie transportu w określonym terminie, odbiorca lub osoby odbierające towar mają obowiązek przystąpić do stwierdzenia szkód i dopełnienia wymaganych formalności, w tym do zgłoszenia zastrzeżeń prawnych wobec przewoźnika, a także podjąć inne środki zapewniające zachowanie prawa do roszczeń i działań w celu odzyskania odszkodowania, zgodnie z warunkami międzynarodowych przepisów transportowych. W przypadku, gdy Klient korzysta z odszkodowania przyznanego za pośrednictwem globalnego ubezpieczenia CMR Firmy Spedycyjnej, będzie zobowiązany do uiszczenia franszyz lub innych kosztów żądanych przez firmę ubezpieczeniową.

4.7. W przypadku odmowy przyjęcia towaru przez odbiorcę lub w przypadku jego nieobecności, niezależnie od przyczyny, Klient jest zobowiązany do pokrycia ceny transportu, usług dodatkowych, a także dodatkowych kosztów, poniesionych lub zaciągniętych przez Firmę Spedycyjną do momentu zakończenia transportu, w tym dodatkowych usług postoju środka transportu/magazynowania do czasu przyjęcia towaru przez odbiorcę.

4.8. W przypadku, gdy Firma Spedycyjna zleca w imieniu Klienta operacje celne, to Klient gwarantuje agentowi celnemu zapłatę długu celnego i/lub nałożonych kar, wynikających z dostarczenia błędnych instrukcji lub dokumentów.

4.9. W przypadku, gdy Firma Spedycyjna, w wyniku nieprzewidzianych okoliczności, działa w interesie Klienta w celu ochrony jego praw i integralności jego towarów, dodatkowe koszty i opłaty zostaną poniesione przez Klienta.

4.10. Klient poinformuje Firmę Spedycyjną o ewentualnym cesji praw i obowiązków wynikających z umowy spedycji na rzecz osoby trzeciej.

4.11. Jeśli Klient anuluje zlecenie lub odstąpi od umowy przed rozpoczęciem realizacji transportu, zrekompensuje Domowi Spedycyjnemu 30% wartości transportu dla środków transportu o masie od 3,5 do 40 ton i 50% wartości transportu dla naczep ponadgabarytowych / podwozi kontenerowych, stanowiące koszty organizacji, do których dodaje się koszty już poniesione przez Dom Spedycyjny na przeprowadzenie załadunku, rozładunku i transportu (wynajem maszyn, formalności celne, zezwolenia, postój, dyslokacja itp.), przy czym całkowita wartość tych kosztów nie może być mniejsza niż 500 EUR.

4.12. Czas wolny w miejscu załadunku / rozładunku wynosi 4 godziny dla środków transportu o masie od 3,5 do 40 ton i 2 godziny dla naczep ponadgabarytowych / podwozi kontenerowych. Jeśli postój ciężarówki/środka transportu w miejscu załadunku/rozładunku przekroczy ten termin, Klient poniesie kary za postój w wysokości (i) 50 EUR/godzinę dla środków o masie od 3,5 do 40 ton lub (ii) 100 EUR/godzinę dla naczep ponadgabarytowych / podwozi kontenerowych, do końca dnia roboczego. Jeśli operacja zostanie przeprowadzona następnego dnia, kary wynoszą (i) 350 EUR/dzień lub (ii) 750 EUR/dzień, w zależności od przypadku. Klient jest winien wszelkie dodatkowe kary wystawione przez podwykonawcę. Kary za postój mogą przekroczyć cenę kontraktu.

4.13. Klient ma obowiązek dostarczyć kod UIT najpóźniej w dniu załadunku. W przypadku jego braku transport może oczekiwać na granicy, generując dodatkowe koszty, w całości ponoszone przez Klienta. W przypadku braku dostarczenia kodu UIT, Klient odpowiada za wszystkie nałożone kary zarówno na siebie, jak i na przewoźnika. Przewoźnik nie może realizować dostaw międzynarodowych bez posiadania kodu UIT niezbędnego do formalności celnych.

5. Odprawy Celne

5.1. Firma Spedycyjna może przewidzieć w Umowie Spedycji również operacje agenta celnego, jeśli posiada legalne uprawnienia, lub może zatrudnić agenta celnego. Do tej działalności Firma Spedycyjna musi przestrzegać wszystkich wymogów obowiązującego prawa celnego, uzgodnić na piśmie z Klientem niezbędne gwarancje i przedstawienie dokumentów przewidzianych prawem.

5.2. Za tę działalność Klient jest winien opłaty uzgodnione między stronami, oprócz opłat przewidzianych w punkcie 4.8.

6. Warunki Płatności

6.1. Płatność za transport i inne usługi dokonywana jest przez Klienta na podstawie faktury wystawionej przez Firmę Spedycyjną. Termin uregulowania kwot zafakturowanych jest określony w każdym indywidualnym zleceniu transportowym (przed załadunkiem / przed rozładunkiem towaru ze środka transportu / w dacie przekazania dokumentów transportowych / w stałym terminie dni od daty transportu), ale nie może przekroczyć maksymalnego terminu 30 dni kalendarzowych.

6.2. W sytuacji, gdy uzgodniony termin płatności jest po załadunku lub pokrywa się z momentem rozładunku (0 dni od rozładunku), Beneficjent ma obowiązek dokonania pełnej płatności przed rozpoczęciem operacji rozładunku towaru ze środka transportu. Ciężarówka będzie oczekiwać 30 minut na pobranie wartości transportu. Firma Spedycyjna ma prawo nie rozładować towaru i pobrać opłatę w wysokości 50 EUR/godzinę za postój do czasu pełnej zapłaty ceny kontraktu. Brak terminowej zapłaty ceny Umowy Spedycji i postój środka transportu w miejscu rozładunku / magazynowanie towaru generuje dodatkowe koszty dla Klienta zgodnie z art. 8.3. poniżej.

6.3. Klient jest w stosunkach umownych wyłącznie z Firmą Spedycyjną, a nie z jej podwykonawcami (takimi jak przewoźnicy), w związku z czym cena Umowy Spedycji zostanie uznana za uregulowaną tylko w przypadku zapłaty na konto Firmy Spedycyjnej. W wyjątkowych przypadkach, gdy zapłata ceny kontraktu jest możliwa tylko w gotówce, Klient uiści wartość kontraktu przewoźnikowi wyłącznie za pisemną zgodą Firmy Spedycyjnej. Jeśli Klient dokona płatności gotówką ceny kontraktu podwykonawcom bez zgody Firmy Spedycyjnej lub bez żądania pokwitowania przy płatności, płatność nie zostanie uwzględniona i nie będzie możliwa do wyegzekwowania wobec Firmy Spedycyjnej.

6.4. Brak terminowej zapłaty wartości usługi świadczonej przez Firmę Spedycyjną pociąga za sobą kary za opóźnienie w wysokości 1% ceny kontraktu za każdy dzień zwłoki, kary obliczone od daty wysłania faktury przez CLS e-mailem, do daty dokonania pełnej płatności. Kary za opóźnienie obliczone od daty wymagalności do daty faktycznej płatności mogą przekroczyć kwotę należnego długu.

6.5. Jeśli negocjowana cena była w EUR, faktura zostanie wystawiona zarówno w EUR, jak i w RON, według kursu BNR z dnia wystawienia.

7. Następcze Umowy Spedycji

7.1. Umowa Spedycji ma skutki umowy ramowej w odniesieniu do każdego indywidualnego zlecenia transportowego, które jest uzupełniane postanowieniami Umowy Spedycji i OWH.

7.2. W trakcie trwania Umowy Spedycji, Firma Spedycyjna zobowiązuje się do zrealizowania każdego indywidualnego zlecenia transportowego przesłanego przez Klienta w odpowiednim czasie i do przestrzegania ceny przewidzianej w Umowie Spedycji lub, jeśli cena jest pozostawiona do swobodnego oferowania, do oferowania jak najbardziej konkurencyjnych cen dla swojego Klienta. W zamian za tę usługę, Klient nie może żądać ofert ani zawierać zleceń transportowych z innymi dostawcami w odniesieniu do transportów będących przedmiotem niniejszej umowy, z wyjątkiem przypadku, gdy Firma Spedycyjna, z wyjątkowych powodów, nie jest w stanie zrealizować tego zlecenia.

7.3. W przypadku, gdy Klient został zmuszony do zawarcia pojedynczego zlecenia transportowego będącego przedmiotem umowy z innym dostawcą podobnych usług z winy Firmy Spedycyjnej zgodnie z art. 7.2. powyżej, ta ostatnia zobowiązuje się zrekompensować Klientowi różnicę w cenie faktycznie zapłaconej przez Klienta dostawcy zewnętrznemu oraz cenę, którą Firma Spedycyjna zaoferowałaby zgodnie z Umową Spedycji, do limitu 500,00 Euro.

7.4. Umowa Spedycji może być wypowiedziana jednostronnie poprzez przesłanie pisemnego powiadomienia w tym celu przez którąkolwiek ze Stron. Umowa Spedycji może zostać rozwiązana z powodu niewykonania/nieprawidłowego wykonania poprzez przesłanie pisemnego powiadomienia w tym celu przez stronę uprawnioną, przy czym umowa wygasa w terminie 30 dni kalendarzowych od daty przesłania powiadomienia, chyba że w tym terminie strona winna wykona/naprawi świadczenia. Wypowiedzenie/rozwiązanie/wygaśnięcie umowy z jakichkolwiek przyczyn nie ma wpływu na zlecenia już wykonane lub w trakcie realizacji, a te zostaną zrealizowane zgodnie z umową.

7.5. Strony mają wzajemny obowiązek lojalności w zakresie wykonania Umowy Spedycji i nie mogą dokonywać aktów/faktów, które mogłyby zaszkodzić jej prawidłowej realizacji. Klient nie może inicjować negocjacji/zawierać umów transportowych bezpośrednio z podwykonawcami CLS, pod rygorem wygaśnięcia Umowy Spedycji z mocy prawa i zapłaty odszkodowania ustalonego umownie na kwotę 25.000 Euro, stanowiącego niezrealizowany zysk CLS z całości pośrednictw, które mogłyby zostać zrealizowane zgodnie z niniejszą umową.

8. Prawo Zastawu i Retencji

8. Prawo Zastawu i Prawo Retencji

8.1. Firma Spedycyjna posiada ustawowe prawo zastawu i retencji na towarach i wszelkich związanych z nimi dokumentach, za wszelkie kwoty pieniężne należne w dowolnym momencie Firmie Spedycyjnej lub jej podwykonawcom (których reprezentuje w stosunku do Klienta) wynikające ze świadczonych usług transportowych.

8.2. Prawo retencji wygasa, jeśli zainteresowana strona zdeponuje do dyspozycji Firmy Spedycyjnej cenę transportu i równowartość wszystkich należnych dodatkowych kosztów/kar lub zaoferuje posiadaczowi wystarczającą gwarancję. Wszystkie koszty powstałe w związku z wykonywaniem prawa retencji/zastawu, w tym, ale nie ograniczając się do: kosztów magazynowania, manipulacji, przekierowania pojazdu, czasu postoju, zostaną poniesione przez Klienta, a wartość rekompensaty za poniesione koszty zostanie uregulowana przed rozładunkiem towarów i ich przedstawieniem odbiorcy.

8.3. Prawo retencji do czasu uregulowania powyższych kosztów jest wykonywane po upływie czasu wolnego na rozładunek lub w przypadku wyraźnej odmowy / braku odpowiedzi dotyczącej zapłaty ceny Umowy Spedycji, w zależności od najbardziej wykonalnej opcji, poprzez (i) postój środka transportu w miejscu załadunku/rozładunku, z Klientem płacącym 500 EUR/dzień postoju lub (ii) magazynowanie towarów w wybranym przez Firmę Spedycyjną magazynie, z Klientem płacącym 90 EUR+VAT/tona/dzień magazynowania, w tym koszty magazynowania i manipulacji towarów lub (iii) w jakikolwiek inny rozsądny sposób, w tym sprzedaż lub zniszczenie towarów.

8.4. CLS będzie mogła, w dowolnym momencie, skorzystać z prawa retencji/zastawu na towarach i dokumentach towarzyszących, jako zabezpieczenia płatności każdej innej sumy należnej zgodnie ze zleceniem, w tym kosztów jej odzyskania. To prawo retencji/zastawu może być wykonywane nie tylko z powodu braku płatności związanej z daną usługą, ale może być również rozszerzone na wszelkie istniejące zobowiązania, w dowolnym momencie, w tym w ramach innych umów. Jeśli między stronami zawartych jest kilka kolejnych umów spedycji/transportu, są one uważane za świadczenia stanowiące część ramowej umowy spedycji/transportu z tym konkretnym Klientem, z poszanowaniem warunków umownych uzgodnionych w pierwszej umowie spedycji/transportu i uzupełnionych o te negocjowane przez strony w korespondencji. CLS może powoływać się na prawa wynikające z niniejszej sekcji w odniesieniu do każdego transportu będącego częścią umów spedycji/transportu zawartych z tym Klientem, do czasu pełnej zapłaty za wszystkie świadczone usługi transportowe.

8.5. W powyższej hipotezie CLS nie będzie odpowiedzialne za opóźnienia w dostawie towarów ani za jakiekolwiek dodatkowe koszty powstałe dla odbiorcy, których ten ostatni zażądał lub będzie mógł zażądać od Beneficjenta, ani za jakąkolwiek inną szkodę poniesioną przez niego.

9. Siła Wyższa

9.1. Strony umowy nie będą odpowiedzialne za nieterminowe i/lub niewłaściwe, całkowite lub częściowe niewykonanie któregokolwiek z ich zobowiązań, jeśli niewykonanie danego zobowiązania zostało spowodowane przez zdarzenie nieprzewidywalne w dacie zawarcia Umowy Spedycji i którego konsekwencje są nieuniknione dla strony, która je powołuje.

9.2. Strona powołująca się na siłę wyższą jest zobowiązana niezwłocznie i w całości powiadomić drugą stronę o jej wystąpieniu i podjąć wszelkie dostępne jej środki w celu ograniczenia konsekwencji danego zdarzenia.

9.3. Przypadki siły wyższej zwalniają Firmę Spedycyjną, na czas ich trwania, z zobowiązań, które są dotknięte tymi okolicznościami. W takich przypadkach Firma Spedycyjna lub Klient mają prawo rozwiązać Umowę Spedycji, nawet jeśli została ona częściowo zrealizowana. Jeśli Firma Spedycyjna lub Klient żąda rozwiązania umowy, Firma Spedycyjna ma prawo do zapłaty wszystkich kosztów poniesionych przez nią w celu wykonania umowy do daty jej rozwiązania.

9.4. Strona, która powołała się na siłę wyższą, musi to udowodnić w terminie maksymalnie 5 dni od daty jej ustania.

10. Spory

10.1. Wszelkie spory z firmą Crystal Logistics Services wynikające z Umowy Spedycji, których nie uda się rozwiązać polubownie, zostaną rozstrzygnięte przez właściwy sąd powszechny w siedzibie CLS.

10.2. Klauzula ta jest klauzulą alternatywną dla ustalenia właściwości. W przypadku, gdy CLS złoży jakiekolwiek roszczenie sądowe związane z Umową Spedycji/Zleceniem transportowym w jurysdykcji Klienta, rozumie się, że CLS zrzekło się prawa do złożenia takiego roszczenia przed sądami właściwymi dla siedziby CLS.

11. Postanowienia Końcowe

11.1. Klient nie może kontaktować się bezpośrednio/pośrednio z podwykonawcami Domu Spedycyjnego bez zgody tego ostatniego. W przypadku, gdy Klient wykorzystuje know-how i logistykę Firmy Spedycyjnej do wykonania transportu z podwykonawcą Firmy Spedycyjnej wyznaczonym w tym celu, Klient nadal będzie zobowiązany do zapłaty ceny Umowy Spedycji Firmie Spedycyjnej, tytułem odszkodowania. Firma Spedycyjna nie będzie mogła być pociągnięta do odpowiedzialności za usługi transportowe zawarte w takich warunkach.

12. Przetwarzanie Danych Osobowych

Firma CLS, jako dostawca usług, informuje, że przetwarzane w firmie dane osobowe będą wykorzystywane wyłącznie w celu wykonania umowy o świadczenie usług transportowych, zgodnie z Art. 6 ust. (1) lit. b) Rozporządzenia (UE) 2016/679 w sprawie ochrony osób fizycznych w związku z przetwarzaniem danych osobowych i w sprawie swobodnego przepływu takich danych. Przetwarzane dane mogą obejmować: imię i nazwisko, adres zamieszkania/pobytu, adres e-mail, numer telefonu, numer konta bankowego, kod Klienta, historię faktur itp. CLS przetwarza dane osobowe swoich Klientów w pełnej zgodności z przepisami prawa, a dane te nie są przekazywane osobom trzecim, a jedynie podwykonawcom w celu wykonania umowy transportowej. W niektórych sytuacjach dane osobowe są lub mogą być przekazywane centralnym / lokalnym organom i instytucjom publicznym (np. Krajowej Agencji Administracji Skarbowej, organom policji, prokuraturom i sądom). CLS będzie przetwarzać Państwa dane osobowe przez cały okres trwania zawartej z Państwem umowy, a także przez 3 lata po jej rozwiązaniu (na wypadek ewentualnych zapytań lub innych działań po ustaniu stosunku umownego). Niemniej jednak, ze względu na swoje obowiązki prawne, CLS będzie przechowywać i archiwizować niektóre dane osobowe swoich Klientów przez dłuższe okresy, zgodnie z przepisami podatkowymi i rachunkowymi. Zgodnie z Rozporządzeniem UE 679/2016 przysługują Państwu następujące prawa: żądania dostępu do przetwarzanych danych osobowych; żądania sprostowania lub usunięcia danych lub ograniczenia przetwarzania, zgodnie z prawem; korzystania z przenoszenia danych; wniesienia skargi do Organu Nadzorczego lub zwrócenia się do sądów.