Orientace v volatilitě: Jak budujeme udržitelná logistická partnerství

V posledních letech byl sektor silniční dopravy hluboce ovlivněn makroekonomickými a geopolitickými faktory, které vedly ke strukturálnímu nárůstu nákladů. V této souvislosti zůstává ústřední otázkou na trhu: jak spravovat volatilitu spravedlivým a udržitelným způsobem? Jak můžeme plánovat rozpočty a provoz, když jeden z nejdůležitějších nákladových prvků – palivo – nepředvídatelně kolísá?

Výzvou navíc není jen pochopit problém, ale identifikovat životaschopná dlouhodobá řešení. Odpověď nespočívá v jednostranné absorpci šoků ani v napjatých jednáních při každém zvýšení cen. Správným směrem je vybudovat rámec založený na transparentnosti, předvídatelnosti a především skutečném partnerství.

V této souvislosti je nezbytné pochopit, jak lze ceny přizpůsobit ceně nafty, a co je důležitější, jak můžeme přispět k vzdělávání trhu, aby přijal model, v němž jsou všechny zúčastněné strany chráněny a mohou fungovat ziskově.

V dobách stability nabízely smlouvy s pevnou cenou na 12 nebo 24 měsíců pohodlnou předvídatelnost. V současném kontextu se však tento model stal sázkou s vysokými sázkami jak pro zákazníka, tak pro dopravce.

Pokud cena nafty výrazně klesne, zákazník nakonec zaplatí nadhodnocenou sazbu, čímž fakticky dotuje dopravce. Pro zákazníka je to ekonomicky neefektivní situace.

Pokud cena nafty explozivně vzroste, je dopravce nucen hospodařit se ztrátou. Žádná společnost nemůže dlouhodobě nést ztráty. Nevyhnutelným důsledkem je zhoršení služeb: zpoždění, nedostatek investic do vozového parku a technologií nebo dokonce odmítnutí cestovat. Nakonec trpí dodavatelský řetězec zákazníka.

Model s pevnou cenou podporuje transakční vztah, nikoli partnerství. Skutečnou výzvou je vytvořit mechanismus, který sladí zájmy obou stran.

Řešení, které zavádíme a aktivně prosazujeme, je klauzule o palivovém příplatku.

Zdaleka se nejedná o skrytý poplatek, ale o transparentní smluvní nástroj určený ke sdílení rizik a zajištění spravedlnosti.

Zjednodušeně řečeno, jak to funguje:

1. Stanovíme si pevnou cenu: Na začátku smlouvy se dohodneme na referenční ceně nafty (např. 1,50 €/litr). Toto je neutrální bod. Dokud skutečná cena zůstane na této úrovni, neprovede se žádná úprava.

2. Volíme si veřejnou referenční cenu: Abychom vyloučili jakékoli podezření, nepoužíváme cenu na naší pumpě. Odkazujeme na veřejný, transparentní a neutrální index uznávaný na národní nebo evropské úrovni (např. index zveřejněný Evropskou komisí nebo národními orgány). Tímto způsobem mají obě strany přístup ke stejným informacím současně.

3. Stanovujeme podíl paliva:
   Uvědomujeme si, že nafta tvoří pouze část celkových nákladů na dopravu (obvykle mezi 30 % a 40 %). Zbytek tvoří platy, daně, údržba, pojištění atd. Tento podíl stanovíme smluvně (např. 35 %).

4. Používáme jednoduchý a transparentní vzorec: Úprava se vypočítává na základě jasného vzorce. Například:

Příplatek (%) = [(Index aktuálních cen - Základní cena) / Základní cena] x Podíl paliva (35 %)

Toto výsledné procento se poté použije na dohodnutý přepravní tarif. Důležité je, že mechanismus funguje obousměrně. Pokud cena nafty klesne pod základní cenu, zákazník získá slevu (kredit) na přepravní faktuře. Jedná se o systém sdílení rizik, nikoli o jednosměrnou ulici.

Zavedení takové klauzule vyžaduje otevřenou diskusi. Naší rolí jako poskytovatele logistických služeb je vzdělávat naše partnery o dlouhodobých výhodách tohoto modelu.

Diskuse se netýká „jak zvýšit ceny“, ale „jak zajistit kontinuitu a kvalitu služeb na volatilním trhu“. Když zákazník tomuto mechanismu porozumí, uvědomí si, že výhody jsou na jeho straně:

• Naprostá transparentnost: Přesně vědí, proč a o kolik se cena upravuje. Nejsou zde žádná překvapení ani měsíční vyjednávání.

• Zaručená férovost: Automaticky těží z poklesu cen, což zajišťuje, že vždy platí spravedlivou sazbu, která odpovídá realitě trhu.

• Udržitelnost partnera: A co je nejdůležitější, zajišťují, aby jejich logistický partner zůstal finančně zdravý. Ziskový dopravce je dopravce, který investuje do bezpečnosti, sledovacích technologií, dobře vyškolených řidičů a moderního vozového parku. Partner, který se snaží přežít, bude vždy slabým článkem v dodavatelském řetězci.

Partnerství funguje pouze tehdy, pokud jsou všichni chráněni a mohou prosperovat. Trvání na nerealistických fixních cenách na volatilním trhu znamená, že připravíte svého partnera o selhání a v důsledku toho riskujete velké narušení vašeho vlastního dodavatelského řetězce.

Ve společnosti Crystal Logistics pevně věříme, že budoucnost logistiky nespočívá v rigidních smlouvách, ale ve flexibilních partnerstvích založených na důvěře a transparentnosti. Klauzule o indexaci paliv není jen technickým nástrojem, ale obchodní filozofií. Je naším závazkem sdílet rizika i přínosy a zajistit hladkou a předvídatelnou cestu pro zboží našich zákazníků bez ohledu na bouře na trhu s energiemi.

Vyzývám všechny hráče v oboru – zákazníky i dopravce – aby tento přístup přijali. Pouze tímto způsobem můžeme vybudovat skutečně odolné dodavatelské řetězce, které budou schopny čelit výzvám zítřka.